4 obtiskové varianty:
1. Fokker D-XXIII, first prototype, June 1939
2. Fokker D-XXIII, first prototype, April 1940
3. Fokker D-XXIII, Netherlands East Indies AF, 1942 /alternate marking/
4. Fokker D-XXIII, captured by the Japanese, 1942 /alternate marking/
Konstruktéři ale počítali se zástavbou výkonnějších motorů Hispano-Suiza 12X crs, Junkers Jumo 210G nebo Rolls-Royce Kestrel XV. I přes to, že byl letoun konstruován jako celokovový, byl prototyp osazen dřevěným křídlem. Hlavním důvodem byla snaha o urychlení testování a zahájení letových zkoušek.
Nový komentář