4 obtiskové varianty:
1. Ju-86P-1, of 2 (F)/Aufkl. Gr. 123., Alexandria Egypt, July 1943
2. Ju-86P-1, of 2 (F)/Aufkl. Gr. Ob.D.L., Oranienburg, Germany, summer of 1940
3. Ju-86P-2, prototype R version, Fassberg, Germany 1944
4. Ju-86P-2, prototype R version, with RAF markings at Schleswig, summer 1945
Bombardér měl obrannou výzbroj tří kulometů MG 15 a mohl nést náklad 1 000 kg pum. Raná verze Ju 86D-1 (1936) byla poháněna dvěma diesely Jumo 205C-4 o výkonu 600 k; verze Ju 86E měla hvězdicové motory BMW 132F. Několik strojů bylo dodáno do Švédska, Jižní Afriky, Mandžuska atd. Ju 86K byla exportní verze, která se stavěla také ve Švédsku s motory Bristol Mercury XIX o výkonu 905 k a ve švédském letectvu zůstala ve službě do roku 1956. Bombardéry byly také zkoušeny ve Španělsku, kde se ukázaly být horší než letouny Heinkel He 111 a brzy po invazi do Polska byly vyřazeny.
New comment