1. Avia B-322 / Bš. 122.45/, Praha Kbely, říjen 1937
Celkem bylo vyrobeno 45 kusů. Po okupaci stroje používala i Luftwaffe a několik kusů bylo prodáno do Bulharska. Dalšími prototypy byly Bš-322 a B-322/Bš.122.45/. B-322 měl zakrytou kabinu a na motoru Rk-17 byl prstencový kryt typu Townend.
| Kategorie: | Limitovaná edice |
| Obtiskové varianty: | Československo |
1:72 LIMITKA
Po úspěchu Avie Ba.122 byly vyvíjeny další varianty. B-222.1 byla zalétána srpnu 1937. Stroj poháněl devítiválec Rk-17 který byl zakryt aerodynamickým krytem NACA, i kola byla kapotována. Letoun létal v bílo červené zbarvení, bez imatrikulace.
Skladem (1 ks)
550 Kč
1:72 LIMITKA
Akrobatický speciál Avia Ba.422 byl upraven podle Novákových připomínek, na akrobatickou soutěž která se konala Saint-Germain-en-Laye u Paříže.Byl postaven na počátku roku 1938 ve dvou kusech 422.1 OK-AVB který byl záložní a Novákův OK-AVC 422.2, poháněn byl motorem Avia Rk-17 o výkonu 350 koní.
Skladem (3 ks)
550 Kč
1:72 LIMITKA
V polovině 30-tých let byl pokračovacím cičným letounem douplošník Praga BH-41. na stavbu dalších letounů již ale nebyly motory a tak byl letoun zmodernizován a použit Dieselův motor ZOD-260. Letoun létal pod označením Praga E-141.
Skladem (3 ks)
550 Kč
1:72 LIMITKA
Firma Airspeed Limited byla založena v anglickém Yorku už v roce 1931. Uvedený typ letounu prakticky vycházel z předchozího typu Airspeed AS5 Courier. To už firma byla v Portsmouthu. AS6 Envoy poprvé vzlétl v červnu 1934. Konstrukce letounu byla celodřevěná. Rozpětí těchto strojů bylo 15,94 metrů a délka trupu 10,53 metrů.
Skladem (3 ks)
650 Kč
Nový komentář