5 obtiskových variant:
1. Aero A101.16, 6.LP, 86. letka, Německý Brod, 1937
2. Aero A101.22, 6.LP, 84. letka, letiště Nová ves u Litomyšle, 1936
3. Aero A101, Nacionalistické španělské letectvo, letiště Neon, Španělsko, 1937
4. Aero A101, Republikánské letectvo, Grupo Mixto No. 71, Španělsko, 1937
5. Aero A101, Nacionalistické španělské letectvo, Grupo 5-G-17, Španělsko, 1937
Motivem pro vznik typu byla snaha československého ministerstva obrany najít využití pro zásobu padesáti motorů Praga Asso (licence italského Isotta Fraschini Asso), které měly být původně použity v bombardérech Aero A-42. Plánovaná sériová výroba A-42 se ale neuskutečnila a předem zakoupené motory byly od roku 1932 uloženy ve vojenských skladech. Ministerstvo obrany proto podmínilo další objednávku na A-100 použitím motorů Asso. Drak letounu byl zvětšen a zesílen, protože motor Asso byl těžší než původní Avia Vr.36. Prototyp poprvé vzlétl 12. prosince 1934. Ačkoliv nový motor byl silnější, výkony A-101 byly slabší než u A-100. Problémy s motorem byly také jednou z příčin zpoždění v dodání objednaných 29 sériových letounů československému letectvu, které proběhlo až v lednu 1936.
Nový komentář