Továrna „Rogožarski" zakoupila v roce 1938 licenci na výrobu RWD-13 zde pojmenovaného RVD-13. První dva letouny byly vyrobeny v půlce roku 1938, měly civilní registrace YU-PFE a YU-PFO a na konci srpna a začátku září roku 1398 se zúčastnily mezinárodního závodu Malé dohody. Jedna posádka získala první a druhé místo ve své kategorii. Již od následujícího roku byly oba civilní RVD-13 používány výhradně pro vojenskou službu. „Rogožarski" vyrobil čtyři RVD-13 a (původně) dva vzorky lékařské verze RVD-13S.
Plánované zavedení 20 zdravotnických RVD-13S do služby se neuskutečnilo, protože v roce 1939 se během zkoušek v Belé Crkvě ukázalo, že letoun má při plném zatížení dlouhou vzletovou dráhu. Kvůli této vlastnosti nemohl být RVD-13S použit na většině pomocných letišť.
V dubnu 1941 byly dva RVD-13S v 721. zdravotnické letce (721. SanE) a další dva v 722. SanE, které byly následně mobilizovány během války. Jedním ze dvou letadel od 722. SanE byl RVD-13S BR. 3, který dodala společnost "Rogožarski" po vypuknutí války (toto letadlo bylo od června 1940 v generální opravě a 31. března 1941 bylo z 95 % dokončeno, ale bez motoru). Jeden RVD-13S byl v 702. spojovací peruti a jeden v 5. LP (zničen u Režanovacké Kosy). Soudě dle situace v dubnu 1941 vstoupily všechny RVD-13 do dubnové války ve verzi zdravotnických letadel. Němci jeden RVD-13S zabavili v Lazarevaci a předali ho Chorvatům, kde létal až do roku 1944, označený číslem 5501.
New comment