Plastic aircraft

1:72

92226 Ki-86/K9W1

V roce 1939 německá společnost Bücker předvedla japonskému námořnictvu svého Bü 131 "Jungmann", byli ohromeni schopnostmi letadla. V srpnu 1942 po ukončení jednání o získání výrobních práv na Bü 131, Watanabe (později přejmenovaný na Kyushu) uvedl tento typ do výroby jako námořní typ 2 Primary Trainer Model 11 (K9W1). Pojmenován Momiji a s kódovým označením "Cypress"...

1:72

92227 NAA P-2

NA-57, 230 zlepšilo NA-23 pro Francii jako NAA 57-P-2, nejvíce zajato a používáno Německem, některé si ponechala Vichy France.

1:72

92228 NAA-57 P-2 "Luftwaffe services"

NA-57, 230 zlepšilo NA-23 pro Francii jako NAA 57-P-2, nejvíce zajato a používáno Německem, některé si ponechala Vichy France.

1:72

92229 Yak-11 / C-11 "Moose"

Letoun Jakovlev Jak-11 vychází typově ze sovětského stíhacího letounu Jak-3, který s hvězdicovým motorem AŠ-82FN vzlétl již 10. listopadu 1945. Tento stroj se však do výroby nedostal, ale došlo k jeho další modernizaci a vznikl tak nový letoun, který se podrobil zkouškám na jaře roku 1946.

1:72

92230 Ki-61 Kai

The first Ki-61 prototype took off in December 1941, and tests of other prototypes took place during 1942. At the end of 1942, these aircraft began to be mass-produced, and they did not reach military units until the beginning of 1943.

1:72

92232 XFL-1 Airabonita

Bell XFL Airabonita bylo prototyp palubního stíhacího letounu, vyvinutého firmou Bell pro US Navy. Typ měl podobnou konstrukci jako před ním vyvíjený typ Bell P-39 Airacobra. Airabonita se na první pohled lišila jen v tom, že měla záďový podvozek, na rozdíl od příďového podvozku u typu P-39. Základní koncepce jinak byla totožná.

92231 Arado Ar-396

V roce 1943 zahájilo Reichsluftfahrtministerium program úspor hliníkových slitin, barevných kovů a kvalitních ocelí v letecké výrobě, zejména u nebojových typů. V rámci úspor těchto materiálů měl být školní Ar 96 nahrazen novým strojem, produkovaným z nedeficitního dřeva a běžné oceli. Společnost Arado přesunula vývoj nového typu Ar 396 ke společnosti Société Industrielle pour...

1:72

92233 Sipa S.10/Arado Ar-396

V roce 1943 zahájilo Reichsluftfahrtministerium program úspor hliníkových slitin, barevných kovů a kvalitních ocelí v letecké výrobě, zejména u nebojových typů. V rámci úspor těchto materiálů měl být školní Ar 96 nahrazen novým strojem, produkovaným z nedeficitního dřeva a běžné oceli.

1:72

92236 Miles Magister

V roce 1936 se ministerstvo letectví na základě dobrých zkušeností s letouny Miles Hawk Trainer, které letectvo používalo k výcviku záložních pilotů, rozhodlo objednat jejich variantu určenou přímo pro vojenský pilotní výcvik. Své požadavky shrnula do specifikace T.40/36P.

1:72

92237 Blohm & Voss Ae 607 "Nightfighter"

Blohm & Voss Ae 607 byl design létajícího křídla s tryskovým pohonem vypracovaný společností Blohm & Voss v roce 1945. Je o něm známo jen velmi málo a jeho existence byla potvrzena až v roce 2017. Na začátku roku 1945 bylo letadlo Blohm & Voss (B&V), designér Thieme zahájil práci na výkresu Ae 607 v rámci standardního systému číslování výkresů v B&V. Jeho design pro stíhačku...

1:72

92238 Bücker 131 B "Jungmann"

Bücker Bü 131 Jungmann byl německý dvoumístný dvouplošný cvičný letoun užívaný za druhé světové války. Letoun navrhl konstruktér švédského původu ing. Anders J. Anderson, který ve společnosti Bücker vedl všechny projekční práce do roku 1939.

1:72

92239 Caudron C-445

Letoun vznikl na základě požadavku na rychlý, ekonomický a pohodlný dopravní letoun. První C.440 vzlétl v 17. června 1935 a už první zkoušky potvrdily jeho mimořádně zdařilou konstrukci. Osmimístný letoun s kabinou pro dva piloty poháněla dvojice invertních řadových vzduchem chlazených šestiválců Renault Bengal Six s výkonem po 132 kW.

1:72

92240 Tachikawa Ki-94-II

Historie tohoto letounu se začala psát někdy v polovině roku 1942, kdy se firma Tachikawa začala zajímat o armádní zakázku na výrobu těžkého výškového stíhacího letounu se silnou palebnou výzbrojí. Zadání projektu požadovalo letoun, který bude schopen dosáhnout rychlosti kolem 800 km/h s doletem do 3000 km. Firma Tachikawa tedy přistoupila na vypracování projektu a to z důvodu značných...

1:72

92241 Avia B-135

Avia B-135 byl moderní československý stíhací letoun, pokračovatel letounu Avia B-35. Stroj měl zatahovací podvozek (konečně — počítalo se s ním již pro B-35), takže i s původním motorem dosahoval lepších výkonů, než jeho předchůdce a mohl se stát ekvivalentem německého Bf 109E.