Plastikové modely

1:72

92030 Dornier 17K

Do 17K byla verze vyvinutá pro Jugoslávské letectvo. Letouny měly prodlouženou příď, jugoslávské a československé přístroje a motory Gnome-Rhône 14 N. Výzbroj se skládala ze tří belgických kulometů FN ráže 7,7 mm. Z Německa bylo dodáno 36 ks, první z nich v říjnu roku 1937. Nejprve bylo dodáno 20 ks bombardovacích Do 17Ka-1, poté 14 ks Do 17Ka-2, které mohly sloužit i pro průzkum a nakonec dva...

92294 Curtiss Hawk II "Udet"

V roce 1932 se firma Curtiss-Wright pokusila prorazit na zahraniční trhy i se stíhacím strojem. V té době již hlavně v Latinské Americe tvrdě soupeřila o zakázky s firmou Vought, to ale šlo o víceúčelové stroje Curtiss Falcon, respektive Vought Corsair, a od dokončení tří P-6S pro Kubu žádné stíhače do zahraničí neprodala.

NOVINKA 1:72

92092 Curtis Hawk II

V roce 1932 se firma Curtiss-Wright pokusila prorazit na zahraniční trhy i se stíhacím strojem. V té době již hlavně v Latinské Americe tvrdě soupeřila o zakázky s firmou Vought, to ale šlo o víceúčelové stroje Curtiss Falcon, respektive Vought Corsair, a od dokončení tří P-6S pro Kubu žádné stíhače do zahraničí neprodala.

NOVINKA 1:72

92290 Heinkel 280 V3

Heinkel 280 fisrt two engine turbo jet.

NOVINKA 1:72

92289 F-5C Lightning

The F-5 Photo version were based on the P-38G and P-38J models. It was the most important PR aircraft of the Second World War. It could carry a wide variety of cameras, with some aircraft carrying up to six cameras. From the F-5C-1 onwards, the majority of F-5 Photo Lightnings were conversions rather than purpose built. 128 F-5C-1s were converted from the P-38J-5.

NOVINKA 1:72

92288 F-5B Lightning

The F-5 Photo version were based on the P-38G and P-38J models. It was the most important PR aircraft of the Second World War. It could carry a wide variety of cameras, with some aircraft carrying up to six cameras. 200 F-5B-1-LOs were ordered at same time as the P-38J, using the camera nose from the F-5A.

1:72 LIMITKA

94019 Avia Bš.322.1

Podle požadavku armády o letoun určený pro výcvik akrobacie byl zkonstruován letoun AviaBš-122. MNO objednalo 45 kusů v roce 1936. Oproti Ba.122 měla Bš-122 stupňovitá křídla, jiný trup a ocasní plochy.

NOVINKA 1:48

48011 Messerschmitt Me P.1101

Messerschmitt P.1101 vznikl dle objednávky OKL z léta 1944 a byl to první letoun na světě, který měl měnitelnou geometrií křídel. Bylo stavitelné pouze na zemi v úhlu šípu od 35° do 45°.

NOVINKA 1:48

48010 Messerschmitt Me P.1101 "Nightfighter"

Messerschmitt P.1101 vznikl dle objednávky OKL z léta 1944 a byl to první letoun na světě, který měl měnitelnou geometrií křídel. Bylo stavitelné pouze na zemi v úhlu šípu od 35° do 45°.

NOVINKA 1:48

48009 Messerschmitt Me P.1101

Messerschmitt P.1101 vznikl dle objednávky OKL z léta 1944 a byl to první letoun na světě, který měl měnitelnou geometrií křídel. Bylo stavitelné pouze na zemi v úhlu šípu od 35° do 45°.

NOVINKA 1:72 LIMITKA

92295 Arado 76 A/B Schulen

Firma Arado první prototyp Ar 76a D-ISEN dokončila na podzim 1934.Na jaře následujícího roku létal druhý Ar V2 (D-IRAS). Přestože Ar 76 si nevedl špatně, byl vybrán FW-56 a objednal C- Amt objednal menší sérii pro případ, kdyby měl problémy, Arado Flugzeugwerke tedy postavil sérii Ar 76 A-0.

1:72

92283 Zlín Z-XIII "double kit"

Zlín Z-XIII byl československý celodřevěný dolnoplošník z druhé poloviny 30. let 20. století. Konstruktérem byl Jaroslav Lonek. Vývoj byl ukončen v březnu 1939 a vyroben byl pouze jeden prototyp. S motorem o vonu 130hp dosahoval rychlosti až 350 km/h. Mohl létat jako jedno i dvojmístný.

1:72

92287 Heinkel He-46C

Heinkel He 46 byl německý jednoplošník z druhé světové války navržený v roce 1931 pro průzkum a armádu. Zatímco u jednotek Luftwaffe sloužil na začátku druhé světové války jen krátce, He 46 začal opětovně sloužit až v roce 1943 jako noční bombardér a u také pak maďarského letectva.